Миль презентация

Иркутске, в семье, принадлежащей к среднему классу. Мать Мария Ефимовна работала зубным врачом, отец Леонтий Самойлович был железнодорожником. 

НАЗВАНИЕ СЛАЙДА В 2 СТРОКИ.
ПРОПИСНЫЕ БУКВЫ, ШРИФТ 18 П.

В1926 году в Сибирский технологический институт в Томске,Миль перевелся на третий курс механического факультета Донского политехнического институт.

производственной практики летом 1929 года участвовал в постройке первого советского автожира КАСКР-1 

молодой инженер поступил на работу в Секцию особых конструкций (СОК) Экспериментально-аэродинамического отдела ЦАГИ, где быстро зарекомендовал себя перспективным специалистом.

40-х годов Михаил Леонтьевич стал одним из ведущих отечественных специалистов по теории автожиров и вертолетов. Миль принял активное участие в проектировании и испытаниях автожиров ЦАГИ А-6, А-7, А-8 и А-14. Вместе с В.А.Кузнецовым и Н.К.Скржинским он был главным конструктором автожира А-12 и автожира А-15. 

А6  А7   А8

Великой Отечественной войны Миль служил инженером в эскадрильи автожиров-корректировщиков, принимавшей участие в битве под Смоленском.

В 1943 году Михаил Леонтьевич вернулся в ЦАГИ, где продолжил начатые еще до войны исследования по устойчивости и управляемости самолетов.
 По окончании Великой Отечественной войны появилась возможность возобновить в ЦАГИ исследования по вертолетостроению.

создана натурная геликоптерная установка, ставшая прообразом вертолета Ми-1.

М.Л.Миля создано девять базовых типов серийных вертолетов: Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми-10, Ми-10К, Ми-14 и Ми-24, а также их многочисленные модификации.

МИ-2

МИ-4

«Ми» составляют основу вертолетных парков нашей страны и еще ряда иностранных государств. Основоположник ведущей мире научно-конструкторской школы вертолетостроения. Им воспитаны тысячи высококвалифицированных специалистов. В 1967 году Кафедра вертолетостроения МАИ избрала М.Л.Миля профессором.

умер 31 января 1970 года в Москве. Похоронен на Юдинском кладбище недалеко от железнодорожной платформы Перхушково. Именем М.Л.Миля назван Московский вертолётный завод, улицы в Москве и Казани, московская средняя школа № 1738. 

с тем многие авторы книг и публикаций о Миле упоминают о мягкости его характера, «излишней» интеллигентности.
2. Из воспоминаний Михаила Миля: «Вы знаете, почему один талантливый конструктор автожиров так и не стал главным? Потому, что так и не смог оправиться после катастрофы его автожира».
3. Вертолет Ми-1 пошел в серийное производство на Казанском вертолетном заводе. Миль очень волновался за свое детище и даже рискнул перелететь на Ми-1 из Казани в Москву, когда вертолет еще не был испытан.
4. Главная разработка Миля - Вертолет МИ-24. Сокрушительную огневую мощь, высокую скорость и “умение” появляться внезапно оценили за рабужом.
В частности блок НАТО. За все вышеперечисленное МИ-24 получил имя
"Призрак"
5. Из 4 детей Миля двое — 5-летний Вадим и младенец Мария — умерли в годы войны в эвакуации. Михаил Леонтьевич часто вспоминал сына, жизнь которого унесла дифтерия, посвящал Вадику стихи и нарисовал проект памятника умершим отпрыскам. В 2012 году энтузиасты отыскали на кладбище поселка Билимбай, могилу Вадима и Марии Миль и при поддержке спонсоров установили на ней надгробие, похожее на эскиз, нарисованный их отцом.