Учебная дисциплина: Специальная подготовка

№ 1
Групповое.

Назначение, общее устройство и основное
оборудование МЭС.
3. Техническое обслуживание оборудования
мастерских. Требования безопасности при
проведении ремонтных работ с использованием
оборудования мастерских.

средств ремонта вооружения и техники составляют подвижные мастерские. Необходимость их появления возникла в результате насыщения войск техническими средствами вооруженной борьбы.
Подвижная мастерская – техническое средство, предназначенное для выполнения определенной номенклатуры работ по ремонту вооружения и техники или их систем в полевых условиях личным составом ремонтных органов.
Первые образцы подвижных средств ремонта
были разработаны в 1935 году Академией
механизации и моторизации Красной Армии.
Они предназначались для ремонта автомобилей и
получили название ПМ-3 и ПМ-2-6.

танков Т-26, БТ-5, БТ-7. Этот комплект был уложен в мастерские,
и они получили наименование – демонтажно-монтажная мастерская ТРМ-1 (типа А) и универсальная мастерская ТРМ-Б (типа Б) для производства сварочных, кузнечных, слесарно-механических, вулканизационных и грузоподъемных работ.
Использование данного комплекта мастерских
во время Великой Отечественной войны выявило
ряд недостатков, которые снижали эффективность
их применения.
Основными недостатками являлись:
низкие производственные возможности,
отсутствие собственных источников энергии,
низкая проходимость транспортной базы и т.д.
В настоящее время комплектом, состоящим из 5 типов мастерских
(ТРМ-А-80, СРЗ-А, МС-А, МРМ, МЭС), возможно выполнить основную номенклатуру работ по войсковому ремонту БТВТ в полевых условиях.

технологического оснащения и энергетическое оборудование, предназначенные для выполнения комплекса работ по восстановлению исправности (работоспособности) и ресурса ВВТ в полевых условиях.
Транспортная база является отличительным признаком подвижного средства ремонта по отношению к стационарному.
Она предназначена для передислокации средства ремонта на местности за боевыми частями и подразделениями.

Подвижные средства ремонта входят в состав подвижных средств восстановления, поэтому их классификацию нужно рассматривать комплексно, в составе подвижных средств восстановления, а затем отдельно как комплекс подвижных средств ремонта.

Состав технических средств ремонта

ремонта и зарядки аккумуляторных батарей);
контрольно-проверочные машины (КПМ), контрольно-измерительные станции (КИС);
подвижные краны;
подвижные энергетические установки – электростанции;
электросварочные агрегаты, компрессоры;
отдельные виды оборудования, оснастки и имущества, перевозимые в специальных транспортных автомобилях и прицепах.

К подвижным средствам ремонта относятся:

бронированных машин как колесных, так и гусеничных, которые подвергают некоторой доработке.
Современные танкоремонтные мастерские смонтированы на шасси трехосного, полноприводного грузового автомобиля повышенной проходимости ЗИЛ-131. Серийный автомобиль доукомплектовывается коробкой отбора мощности для привода энергетической установки, на ряде шасси установлена механическая лебедка с приводом от двигателя автомобиля. Механическая лебедка используется для выполнения грузоподъемных работ (ТРМ-80, МТО-80) или для эвакуационных работ и самовытаскивания (МЭС, МС-А, СРЗ-А, МРМ). Бронированные ремонтно-эвакуационные машины изготовлены на базе броневого корпуса объектов БТВТ (БРЭМ-1 на базе танка Т-72, БРЭМ-2 на базе БМП-2 и др.). Корпус подвергает некоторой доработке для установки средств технологического оснащения, вместо башни устанавливается грузоподъемное оборудование и грузовая платформа. Обеспечение средств технологического оснащения электрической энергией осуществляется от штатного генератора двигателя шасси.

Транспортная база.

кузов КМ-131 или бескаркасный кузов-фургон К-131.
Ряд подвижных мастерских имеют второе производственное помещение – палатку. Палатка устанавливается рядом с машиной, и в ней организуются рабочие места по ремонту БТВТ или отдельных систем с использованием выносного оборудования (ТРМ-80, МС-А, СРЗ-А).

Производственное помещение.

(первичные и вторичные), коммутационная и распределительная аппаратура, устройства передачи энергии, защитные устройства. К вторичным источникам относятся различные преобразователи тока и напряжения – преобразователи, трансформаторы и т.п.

Подвижные средства ремонта имеют собственную
электросиловую установку с приводом от двигателя шасси. В качестве первичного источника электрической энергии выступает или силовой генератор мастерской, или посторонний источник тока.

от назначения подвижного средства ремонта и перечня выполняемых работ. Подвижные средства ремонта комплектуются как средствами технологического оснащения общемашиностроительного назначения, так и специально разработанными. Они размещаются в специальных ящиках, на стеллажах, верстаках и т.п.

В процессе работы мастерской средства технологического оснащения могут использоваться как внутри мастерской, так и снаружи.

от назначения ремонтной мастерской. Средства обеспечения ремонтных работ являются расходным материалами и пополняются в процессе эксплуатации.

ДП-5В;
автомобильный комплект для специальной обработки ДК-4.
средства вентиляции и обогрева:
вентиляторы;
печь на твердом топливе или
отопительная установка ОВ-65 (ОВ-95).
бытовое оборудование:
стулья складные;
гамаки подвесные;
ящики для бытовых вещей;
комплект посуды общего пользования и т.д.
шанцевый инструмент:
ломы;
лопаты;
топоры,
пилы и т.д.

вопрос

и регулировочных работ, а также для подзарядки аккумуляторных батарей при войсковом ремонте БТВТ в полевых условиях.

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ РАБОТЫ:

демонтажно-монтажные и регулировочные работы;
электродуговая сварка черных металлов и ручная аргонно-дуговая сварка алюминия и его
сплавов;
устранение простых неисправностей в системе электрооборудования и замена электрических
агрегатов и приборов;
несложные слесарно-механические работы(изготовление крепежных деталей, заточка
инструмента, сверление отверстий);
-подзарядку аккумуляторных батарей ремонтируемого объекта в целях обеспечения запуска
двигателя;

монтажный комплект антенного устройства; 3 – фильтровентиляционная установка ФВУА – 100Н – 24;
4 – кожух вентилятора; 6 – кронштейн упора стрелы; 7 – головка крана-стрелы; 8 – дверка правой ниши.

двери; 4 – крышка люка дымовой трубы;
5 – трап; 6 - правый подкузовной ящик; ; 7 – основание стрелы;
8 – кронштейн крепления запасного колеса; 9 – левый подкузовной ящик;
10 – дверка левой ниши.

3 – преобразователь; 4 – стеллаж; 5 – скамейка; 6 и 17 – верстаки; 7 – шлифовальная электрическая машина ИЭ-2004; 8 – тиски; 9 – штатив сверлильной машины со сверлилкой ИЭ-1021; 10 – печь; 11 – агрегатная подставка; 12 – палатка; 13 – бытовой шкаф; 14 – аптечка; 15 – пенал для бутылок; 16 – гидропресс; 18 – стеллаж для ящиков; 19 – кронштейны крепления оружия; 20 – выпрямитель; 21 – радиостанция Р-123М; 22 – электросварочно-силовая установка

. . . . . . . . . . . . . . . Трехосный автомобиль ЗИЛ-131 с лебедкой и коробкой отбора мощности КОМ-1 
Кузов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .КМ-131, переработанный для подвижных танкоремонтных мастерских
Габаритные размеры мастерской в походном положении, мм:
длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7470
ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2570
высота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3100
Масса (при полной заправке, без экипажа),кг . . . . . . . . 10200
Внутренние размеры кузова, мм:
длина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4000
ширина . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2250
высота . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1800
Внутренний объем кузова, м3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15,5
Вписываемость в железнодорожный габарит…..Вписывается в
габарит 02-Т

. . . . . . .От электросварочно-силовой
установки или от постороннего источника электроэнергии
освещение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . От электросварочно-силовой
установки мастерской или от постороннего источника
электроэнергии через понижающий трансформатор
ОСО-0,25 кВт
дежурного освещения . . . . . . . . . . . . . . От аккумуляторных батарей кузова
Углы проходимости (въезда) мастерской, град:
передний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
задний . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Наибольшая преодолеваемая глубина брода с твердым дном, м . .. 1,4
Максимальная скорость движения по шоссе, км/ч . . . . . . . . . . . . . . 80
Запас хода по шоссе, км . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 650 - 750
Средний расход топлива на 100км по шоссе, л . . . . . . . . . . . . . . . .50
Максимальная мощность двигателя при 3200 об/мин, л.с . . 150
Вместимость топливных баков, л . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……….340

. 5
Сварочный генератор ГД-304:
напряжение холостого хода на крутопадающих характеристиках, В ......75 - 80
пределы регулирования сварочного тока, А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 - 300
Преобразователь ИЭ-9401:
напряжение, В 36
частота, Гц 200
мощность (отдаваемая), кВ · А 4
мощность (потребляемая), кВт 5,8
Машина ручная шлифовальная электрическая ИЭ-2004:
диаметр шлифовального круга, мм 150
напряжение, В 36
частота, Гц 200
Машина ручная сверлильная электрическая ИЭ-1021:
напряжение, В 36
частота, Гц 200
диаметр сверления максимальный, мм 14

. . . . .Сварочный генератор ГД-304 на жестких характеристиках
напряжение заряда, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 - 32
Способ регулировки величины зарядного напряжения . . Ручной, реостатом
Изменение величины зарядного тока, А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . До 120
Выпрямитель . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Полупроводниковый
напряжение питания, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 380/220
максимальный ток нагрузки, А . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
напряжение холостого хода, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29,5
напряжение при максимальном токе нагрузки, В . . . . . . . . . . . Не менее 24
Радиостанция . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Р-123М
Переговорное устройство . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Р-124
Кран-стрела:
грузоподъемность, кгс 1500
вылет крюка, мм 2400
высота подъема крюка, мм 3500

черных металлов и ручная аргонодуговая сварка алюминия и его сплавов;
ремонт и регулировка приводов управления, устранения мелких поломок и неисправностей в системах силовой установки;
устранение простых неисправностей в системе электрооборудования и замена неисправных электрических агрегатов и приборов;
выполнение несложных слесарно-механических работ: изготовление крепежных деталей, заточка инструмента , сверление отверстий;
подзарядка аккумуляторных батарей ремонтируемых объектов с целью обеспечения запуска двигателя.

Оборудование мастерской позволяет выполнять следующие виды основных работ:

и регулировочных работ, а также для подзарядки аккумуляторных батарей при войсковом ремонте БТВТ в полевых условиях.

Оборудование мастерской позволяет выполнить следующие виды работ:
- замену неисправных агрегатов, узлов и механизмов;
- эксплуатационную регулировку агрегатов, узлов, механизмов и приводов
управления;
- грузоподъемные работы при замене агрегатов и узлов массой до 2000 кг;
- электродуговую сварку черных металлов;
- ручную аргонодуговую сварку цветных
металлов и их сплавов;
- подзарядку аккумуляторных батарей
непосредственно в ремонтируемом
объекте;
- дозаправку смазкой сборочных единиц
силовой передачи и узлов ходовой части;
- дозаправку (заправку) объекта топливом.

8390    - ширина  2600   - высота  3470
Масса мастерской, кг: 12709
Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 85
Запас хода, км : 830
Электросиловая установка с приводом от двигателя шасси 
Сварочный генератор: 
- марка  ГД-4003
Фильтровентиляционная установка:
- тип  ФВУА-100Н-24
Экипаж, чел   5
Время развертывания (с палаткой), мин  15 (45)
Время свертывания (с палаткой), мин  15 (25)

гидравлический ДГ-30 (грузоподъемность 30 т, высота подъема 310
мм)
- машина ручная сверлильная электрическая со штативом
- машина ручная шлифовальная электрическая (220 В, d круга - 160 мм)
- гайковерт ручной электрический ударный (220 В, dном 18-30 мм)
- ножницы ручные электрические ножевые (220 В, max.толщина листа 2,5 мм)
- специальный токарно-винторезный станок 16УО4П (КП-69)
- сварочный генератор ГД-4003
- оборудование для ручной электро и аргоно-дуговой сварки
- комплект слесарно-механического инструмента
- комплект инструмента специального назначения
- комплект приборов и инструмента электрика
- агрегат заправочный малогабаритный МЗА-3
- комплект заправочного инвентаря
- комплект ванн для мойки деталей
- комплект инструмента медника-жестянщика
- палатка ПБ-74 (8х7 м, масса 155 кг)
- щиток контрольный выносной

а также установлены аккумуляторные батареи в постелях, щит сварщика, панель ввода и выводов, баллон для аргона.
На нише силовой установки крепится главный щит , выпрямитель , радиостанция и кронштейны для оружия.
На передней стенке кузова крепятся:
снаружи - кронштейн приспособления для снятия и установки КП, головка крана-стрелы, фильтровентиляционная установка и монтажный комплект антенного устройства;
внутри - прибор контроля изоляции и фильтр радиопомех ФВУ.
В передней стенке вмонтирован вентилятор МЭ-201.
На правой надколесной нишей установлен преобразователь стеллаж , слесарный верстак;
На левой - стеллаж для ящиков, верстак с гидропрессом.
На верстаке закреплены шлифовальная машина , тиски , штатив сверлильной машины.

ОСНОВНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТРМ-А-80:

между верстаком и задней стенкой кузова закреплен намет палатки.

В правом заднем углу установлена обогревательная печь и крепятся специальный инструмент и приспособления.

запасного колеса и лестница в походном положении

Над проемом двери установлены крючки вешалки и щит светомаскировки.

С внутренней стороны на левой створке двери крепится шанцевый инструмент.

ЕС-52-4У2 или от постороннего источника переменного трехфазного тока напряжением 380/220 В, а также от аккумуляторных батарей мастерской.
Для распределения электрической энергии между потребителями в мастерской установлен главный щит, в котором размещено защитно-отключающее и блокировочное устройства.
В электрооборудование мастерской входят :
1. Электросварочно-силовая установка .
2. Главный щит.
3. Панель ввода и вывода.
4. Выпрямитель
5. Электрические сети.
6. Прибор контроля изоляции ПКИ-2.

Р-124

распределительного устройства; 3 - выключатель в цепи возбуждения генератора;
4 - переключатель; 5 - реостат дистанционного регулирования.

Сварочный генератор ГД-304 предназначен для однопостовой ручной дуговой сварки черных и цветных металлов постоянным током на крутопадающих внешних характеристиках. На жестких внешних характеристиках генератор используется для подзарядки аккумуляторных батарей.

Электросварочно-силовая установка предназначена для питания электроэнергией потребителей переменным трехфазным током напряжением 220 В и для электродуговой сварки металлов.
Электросварочно-силовая установка состоит : из сварочного генератора; генератора переменного тока; привода электросварочно-силовой установки; рамы и датчика регулятора оборотов.

тока напряжением 220 В частотой 50 Гц.

Привод электросиловой установки

Привод электросиловой установки предназначен для передачи крутящего момента от двигателя шасси на сварочный генератор ГД-304 и на генератор переменного тока ЕС – 52 -4У2.
Он включает в себя дополнительную коробку отбора мощности (ДКОМ), карданный вал, промежуточную опору и клиноременную передачу.

сетей от перегрузок и токов коротких замыканий, автоматической остановки двигателя и отключения источника тока при возникновении опасных режимов.

2. Главный щит

3. Панель ввода и выводов

Панель предназначена для:
- подключения постороннего источника трехфазного переменного тока напряжением 380/220 В к выпрямителю;
- подключения к электрическим сетям мастерской однофазных и трехфазных потребителей, а также потребителей постоянного тока;
- подключения к мастерской заземляющих устройств.

от перегрузок и токов коротких замыканий, автоматического отключения источника тока при возникновении опасных режимов, является источником постоянного тока в цепи 24 В и предназначен для питания электроэнергией соответствующих потребителей мастерской.

4. Выпрямитель

Он позволяет также производить заряд аккумуляторных батарей стабилизированным напряжением.

сварщика и зарядки АКБ; реостат дистанционного регулирования и сварочные кабели.
При аргоно-дуговой сварке в сеть сварочного тока подключается дополнительно горелка с вольфрамовым электродом.

5.2 Сварочные кабели.
В комплекте сварочного оборудования мастерской имеются четыре сварочных кабеля сечением 50 мм², длиной по 12,5 м. На одном из кабелей имеется электрододержатель.

5. Электрические сети.

двери кузова и для включения светомаскировочного освещения.

5.3 Щит светомаскировки.

5.4 Сеть переменного трехфазного тока напряжением 36 В,
частотой 200 Гц.

Сеть переменного трехфазного тока напряжением 36В, частотой 200гц предназначена для обеспечения электроэнергией электросверлильной машины и электрошлифовальной машины.
Источником переменного тока напряжением 36 В, частотой 200 Гц является преобразователь частоты тока ИЭ 9401.

На панели щитка размещены:
1 - выключатель светомаскировки;
2 - плафон светомаскировочного освещения кузова;
3 – панель щитка;
4 - выключатель освещения кузова;
5 - дверной светомаскировочный переключатель.

мастерской относительно корпуса и для сигнализации о снижении сопротивления изоляции до критической величины.

6. Прибор контроля изоляции.

Питание – однофазный переменный ток 127 В, частотой 50 или 400 Гц.
Мощность, потребляемая прибором – не более 60 ВА.
Срок службы - 25000 ч.
Исполнение – брызгозащищенное.

работ и заряда АКБ при ремонте БТВТ в полевых условиях.
Состав оборудования:
генератор ГД-304У с реостатом дистанционного регулирования;
щит сварщика и зарядки АКБ;
инструмент и принадлежности.
Кроме того, для сварки алюминиевых
сплавов в мастерскую укладывается горелка
для аргонно-дуговой сварки вольфрамовым
электродом, баллон с аргоном и редуктор.

7.1. Горелка для аргонно-дуговой сварки вольфрамовым электродом.

Горелка предназначена для сварки алюминиевых сплавов в среде аргона неплавящимся (вольфрамовым) электродом алюминия и других цветных металлов (магния, титана, нержавеющей стали).
Горелка обеспечивает работу с вольфрамовыми электродами диаметром 2 – 6 мм и рассчитана на максимальный сварочный ток 200 А.
При ручной аргонодуговой сварке используется сварочная проволока АМг6 ГОСТ 78771-75 диаметром 3 мм.

5 – головка угловая;
6 – цанга; 7 – сопло; 8 – электрод вольфрамовый;
9 – винт; 10 – штуцер; 11 – головка прямая.

7.2 Инструмент и принадлежности

алюминиевая проволока диаметром 3мм;
вольфрамовые электроды;
керамические сопла;
цанги;
торцовый ключ для поджатия цанг;
рукав резинотканевый напорный диаметром
9 мм длиной 9-10 м;
кабель;
маска сварщика, костюм сварщика, рукавицы.

Б (ГОСТ 10157– 73). Аргон находится в баллоне под давлением 150 атм, что соответствует 6000 л газа при давлении 1 атм.
Вместимость баллона …………40 л.
Масса баллона с газом ……….. 78 кг.
Диаметр …………………………. 219 мм.
Высота …………………………...1390 мм.

7.4 Редуктор.

Редуктор КБО-60 предназначен для понижения давления аргона, поступающего из баллона, до рабочего давления.
Аргон транспортируется в баллоне при давлении 150 кгс/см2, рабочее давление при сварочных работах составляет 1-15 кгс/см2.

ремонте БТВТ в полевых условиях.
Для поднятия и опускания грузов используется механическая лебёдка шасси.

Кран- стрела в рабочем положении:
1 – подвеска; 2 – серьга; 3 – трос-оттяжка; 4 – кронштейн левый; 5 – лебедка;
6 – кронштейн упора стрелы; 7 – ролик троса; 8 – трос; 9 – основание стрелы.

проведении работ по войсковому ремонту в полевых условиях в ненастную погоду в любое время года.

10. Гидравлический домкрат.

Гидравлический домкрат предназначен для вывешивания объектов при ремонте ходовой части.

в стали, мягких металлах и дереве, а также для работы со сменными наставками-гайковертами, наставками-ножницами ножевыми и вырубными и зачистной щеткой.
Для удобства работы машина укомплектовывается штативом

Штатив ручной сверлильной электрической машины:
1,2,6 – болты; 3 – рычаг;
4 – кронштейн; 5,8 – кольца;
7 – рукоятка; 9 – плита.

снятия старой краски, а также для заточки инструмента.
Крепится она на специальном кронштейне на верстаке.
Машина состоит из электродвигателя, шпинделя и ручки.

12. Электрическая шлифовальная машина ИЭ-2004

13. Малогабаритный заправочный агрегат МЗА-3

МЗА-3 предназначен для заправки (дозаправки) БТВТ топливом и маслом из бочек и контейнеров.
В комплект МЗА-3 входят насос в сборе с электродвигателем, шланг с раздаточным краном РК-25 и удлинители всасывающей трубы.

специальных ключей и приспособлений предназначен для замены неисправных сборочных единиц и деталей, выполнения центровочных и регулировочных работ при ремонте и техническом обслуживании машин, проведения технического обслуживания машин.
Мастерская укомплектовывается специальным инструментом из комплектов ЕКУП и ЕКСК.
Комплекты ЕКУП и ЕКСК предназначены для производства войскового ремонта танков, БМП, гусеничных и колесных бронетранспортеров, базовых машин, а также тягачей, БРЭМ и машин технической помощи.

14.1 Комплект приборов и инструмента электрика

Комплект электрика предназначен для проверки, регулировки и устране- ния мелких неисправностей в системе электрооборудования.

или боковые; 4 – отвертка с диэлектрической ручкой; 5 – напильник полукруглый; 6 - напильник плоский; 7 – надфиль плоский; 8 – комплект щупов; 9 – нож перочинный или нож электрика.

– полотно ножовочное; 3 – ножницы ручные для резки металла; 5 – сверла спиральные; 6 – метчики машинно-ручные для метрической резьбы; 7 – вороток для круглых плашек; 8 – вороток раздвижной универсальный; 9 – плашки круглые для метрической резьбы.

напильники полукруглые; 4 – напильники круглые;
5 – напильник трехгранный для заточки пил по дереву;

8 – набор щупов №2; 9,10 - штангенциркули; 11,12 – динамометры;
13 – линейка измерительная металлическая; 14 – рулетка; 15 – метр складной металлический; 16 - секундомер.

как на стоянке, так и в движении, а также внутренней телефонной связи между членом экипажа, находящимся внутри кузова, и членом экипажа, находящимся в кабине водителя, ведения радиосвязи из кабины водителя на марше.
Они включают в себя:
радиостанцию Р-123 или Р-173;
танковое переговорное устройство Р-124 или Р-174.

:

15. Средства связи

Р-123М

Р-173

и излучения электромагнитных колебаний.

Антенное устройство

предназначена для защиты экипажа и оборудования мастерской от радиоактивной пыли, отравляющих веществ и бактериальных средств.
Она позволяет экипажу мастерской находиться в кузове без средств защиты.

В состав фильтровентиляционной
установки входят:
1 - фильтр-поглотитель;
2 - агрегат установки;
3 - воздуховод с заглушкой;
4 - щит контроля.

3

4

1

2

(2) протягивается через блок (1) противопыльных кассет, где очищается от грубодисперсной пыли, а затем подается в фильтр-поглотитель (3), где очищается от отравляющих веществ, бактериальных средств и радиоактивных веществ. Очищенный воздух по воздуховоду (4) направляется внутрь кузова-фургона.

Принцип работы ФВУ – 100А-24

Он может быть использован также для измерения малых уровней гамма радиации.
В комплект прибора ДП-5В входят измеритель мощности дозы ДП-5В в футляре, два раздвижных ремня, удлинительная штанга, делитель напряжения для подключения прибора к внешнему источнику постоянного тока напряжением 12 и 24 В, головные телефоны, комплект ЗИП, техническое описание и инструкция по эксплуатации, формуляр и укладочный ящик.

Дозиметрический прибор ДП – 5В

качестве емкости используется 20-л канистра или резиновая емкость РДР-40.

Комплект для специальной обработки военной техники ДК-4У.

1 – ящик;  2 – пакет с порошком СФ-2У (СФ-2);  3 - банка полиэтиленовая;  4 – запасные части;  5 – брандспойт;  6 - удлинитель;  7 – ветошь; 

8 – щетка;  9 – эжектор;  10 – пружина;  11 – крепежные детали;  12 - рукав жидкостный;  13 – газоотборное устройство;  14 - рукав газожидкостный;  15 – крючок и планка

отопительно-вентиляционная установка ОВ-65;
- 2 гамака;
- шкаф бытовой;
- скамейка.
Обогревательная печь служит для отопления кузова мастерской.
В качестве топлива используются дрова и каменный уголь.
Гамаки используются для отдыха личного состава в кузове мастерской.
Шкаф бытовой предназначен для хранения кухонной посуды, продуктов и личных вещей экипажа.

обнаружения неисправностей и текущего ремонта электрооборудования, стабилизаторов вооружения, инфракрасной техники, танковой навигационной аппаратуры, систем противоатомной и противопожарной защиты БТВТ и образцов специальной техники на ее базе.

на объекте;
инструментальную проверку технической исправности приборов инфракрасной техники;
текущий ремонт электрооборудования, стабилизаторов и систем путем замены неисправных приборов и агрегатов;
технический осмотр и проверку снятых с машин неисправных приборов и агрегатов электрооборудования и стабилизаторов, их разборку, дефектацию и устранение мелких неисправностей;
испытание без нагрузки в моторном режиме генераторов, стартеров, электродвигателей после ремонта;
проверку работоспособности реле-регуляторов совместно с генератором
Г-6, 5С мастерской;
проверку технической исправности систем ПАЗ и ППО на объекте;
пайку проводов и наконечников;
техническую проверку и устранение простейших неисправностей силового электрооборудования подвижных танкоремонтных мастерских;

Применяя оборудование МЭС, можно выполнять следующие основные работы:

принадлежностей, а также экипажа, его оружия и личных вещей. Одновременно он является помещением для выполнения отдельных работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту сборочных единиц систем электроспецоборудования танков, а также для отдыха экипажа мастерской.

Кузов КМ-4320М представляет собой фургон закрытого типа, состоящий из основания, двух боковых, передней и задней панели и панели крыши со скосами

В передней части боковых панелей расположены два люка с открывающимися и фиксируемыми дверками, предназначенные для доступа к оборудованию мастерской, установленному в передней части кузова-фургона. Размер проема каждого люка 865х865 мм.

1350х1617 мм. Левая створка постоянно закрыта и открывается лишь при монтаже и демонтаже оборудования

Для удобства входа и выхода кузов оборудован лестницей без опоры на грунт. В транспортном положении лестница крепится на правой створке двери.

На держателе левой створки двери размещается запасное колесо.

7– главный щит; 8– скамейка;
9– тиски агрегатные; 10– нагрузочный реостат; 11 – тумба; 12 – щит; 13 – тиски слесарные; 14 – заточной станок; 15 – подставка для ГПК; 16 – верстак правый;
17 – кронштейн с координатором; 18 – щит для проверки СТВ и навигационной аппаратуры;19 – огнетушители; 20 – подставка для электрических машин;
21 – радиостанция; 22 – шкаф для имущества; 23 – стул поворотный; 24 – пенал для бутылок; 25 – верстак левый; 26 – прибор КНП-1; 27 – кронштейн КНП-1 для установки приборов; 28 – стеллаж; 29 – потенциометр; 30 – трансформатор ТСЗИ-2,5

двигателя шасси автомобиля и генераторами постоянного тока мощностью 18 и 4 кВт;
- стартер-генератор СГ-18-1С;
- генератор Г-290Б или Г-290В;
- буферная группа с аккумуляторными батареями 12СТ-85 и молекулярными накопителями энергии;
- оборудование общего назначения;
- средства связи и сигнализации;
- средства защиты от оружия массового поражения;
- бытовое оборудование;
- шанцевый инструмент;
- принадлежности мастерской;
- заправочное оборудование и тара;
- производственное оборудование и инструмент общего назначения;
инструмент и принадлежности для слесарных, монтажно-демонтажных и
регулировочных работ;
- режущий инструмент;
- измерительный инструмент;
- комплект приборов, инструмента и материалов слесаря-электрика;

Оснащение

оборудование, ключи и инструмент для проверки, ремонта и обслуживания специальных систем объектов БТВТ;
- приборы и приспособления для проверки и обслуживания стабилизаторов и механизмов (автоматов) заряжания;
- оборудование для проверки и обслуживания приборов ночного видения;
- кабели и провода;
- оборудование, ключи и инструмент специального назначения;
- пожарно-технические средства.

цепей от токов короткого замыкания и перегрузок, защиты экипажа от поражения электрическим током и коммутации электрических цепей.
В состав электрооборудования мастерской входят:
электросиловая установка;
главный щит;
буферная группа с аккумуляторными батареями 12СТ-85 (2шт.) и молекулярным накопителями энергии (2 шт.);
щит-выпрямитель;
щит проверки ЭМУ;
панель ввода и выводов;
электрические сети.
Электрооборудование мастерской обеспечивает работу и питание электрозаточного станка, фильтровентиляционной установки, отопительной, вентиляционной установки, освещения мастерской, средств связи и вентилятора кузова-фургона, оборудования по проверке электрооборудования, стабилизаторов, инфракрасной техники, навигационной аппаратуры, а также подключение мастерской к внешним потребителям и источникам питания.

Электрооборудование

28,5 В. Она включает в себя стартер-генератор СГ-18-1С, привод электросиловой установки.

Электросиловая установка

Стартер-генератор СГ-18-1С

Стартер-генератор СГ-18-1С предназначен для питания потребителей постоянного тока мастерской напряжением 26,5-28,5 В, подзарядки аккумуляторных батарей и питания ремонтируемого танка при выполнении работ по ремонту и техническому обслуживанию.

Привод электросиловой установки

Привод электросиловой установки предназначен для передачи крутящего момента от двигателя шасси на генератор. Он включает в себя дополнительную коробку отбора мощности (ДКОМ), карданный вал, редуктор и клиноременную передачу.

от перегрузок и коротких замыканий, а также для проверки технической исправности электрических агрегатов.

Главный щит

Универсальная буферная группа предназначена для пуска двигателей БТВТ, имеющей 24 или 48-вольтовую систему электрического пуска, а также питания электропотребителей мастерской и электроспецоборудования обслуживаемого объекта БТВТ при неработающей электросиловой установке мастерской.

Буферная группа

сетей от перегрузок и токов коротких замыканий, автоматического отключения источника тока при возникновении опасных режимов, является источником постоянного тока в цепи 24 В и предназначен для питания электроэнергии соответствующих потребителей мастерской.
Он позволяет также производить заряд аккумуляторных батарей стабилизированным напряжением.
Щит-выпрямитель работает только при питании мастерской от внешней сети 380/220 В.

Щит-выпрямитель

Щит проверки ЭМУ

Щит предназначен для проверки электромашинных усилителей и исполнительных двигателей танковых стабилизаторов.

напряжения.
Электрооборудование мастерской включает в себя следующие электрические сети:
- сеть напряжением 380/220В трехфазного переменного тока;
- сеть напряжением 220В однофазного переменного тока;
- сеть напряжением 24В однофазного переменного тока;
- сеть напряжением 24В постоянного тока.

Электрические сети

Панель ввода и выводов

Панель предназначена для:
- подключения постороннего источника трехфазного переменного напряжения 380/220 В к щиту-выпрямителю;
- подключения к электрическим сетям мастерской однофазных и трехфазных потребителей, а также потребителей постоянного тока;
- подключения к мастерской заземляющих устройств.

мастерских.

Третий учебный вопрос

выполнении смазочных, крепежных, регулировочных и ремонтных работ по шасси автомобиля, кузову, оборудованию, приборам и инструменту.
Техническое обслуживание мастерской состоит из:
–технического обслуживания при эксплуатации;
–технического обслуживания при хранении.
Для мастерской устанавливаются следующие виды технического обслуживания:
–контрольный осмотр (КО);
–ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);
–техническое обслуживание №1 (ТО-1);
–техническое обслуживание №2 (ТО-2);
–сезонное обслуживание (СО).
Техническое обслуживание мастерской включает одновременное техническое обслуживание шасси, кузова-фургона и установленного в нем оборудования.

транспортировании (во время
остановок), перед началом работ;
ежедневное техническое обслуживание - ежедневно после окончания
работы, транспортирования, но не реже одного
раза в две недели, если мастерская не использовалась;
техническое обслуживание №1 - через 3000 км пробега или после 120
часов работы, а также при поставке мастерской на
кратковременное хранение, независимо от
предыдущей наработки;
техническое обслуживание №2 - через 12000 км пробега или после 480
часов работы, а также при постановке мастерской
на длительное хранение, независимо от предыдущей
наработки;
сезонное обслуживание - два раза в год при переходе на осенне-зимнюю и
весенне-летнюю эксплуатацию и совмещается с
очередным ТО-1 или ТО-2.

техническое обслуживание №1 (ТО-1х) со сроком проведения после шести месяцев хранения или по результатам контрольно-технического (текущего) осмотра.
При длительном хранении установлены следующие виды технического обслуживания:
–техническое обслуживанием №1 при хранении (ТО-1х);
–техническое обслуживание №2 при хранении (ТО-2х);
–регламентированное техническое обслуживание (РТО).
Сроки проведения технического обслуживания при длительном хранении следующие:
• техническое обслуживание №1 - не реже одного раза в год или по
результатам контрольно-технического (текущего) осмотра;
• техническое обслуживание №2 - не реже одного раза в 2 года или по
результатам контрольно-технического (текущего) осмотра;
• регламентированное техническое обслуживание - через 6-10 лет.

изучившим руководство по эксплуатации на кузов-фургон, прошедшим инструктаж по технике безопасности и пожарной безопасности.
Порядок технического состояния составных частей мастерской при эксплуатации и при этом работы по техническому обслуживанию комплектующего оборудования, имеющего свою эксплуатационную документацию и периодичность которого не совпадает с периодичностью обслуживания мастерской, следует совмещать с очередным совпадающим или близким по срокам техническим обслуживанием мастерской.
Техническое обслуживание шасси должно проводиться по срокам и в объеме в соответствии с Техническим описанием и инструкцией по эксплуатации автомобиля, относя условия работы мастерской к тяжелым условиям.
При определении периодичности и объема технического обслуживания двигателя и агрегатов автомобиля кроме общего пробега мастерской следует учитывать также время работы двигателя на стационарном режиме(на привод силового генератора), принимая 1ч стационарной работы привода силового генератора эквивалентным 30 км пробега автомобиля.

обслуживание кузова.
Объем работ по обслуживанию кузова при контрольном осмотре включает проверку крепления кузова на шасси, крепления запасного колеса, дверей и люков кузова, открывающихся окон. трапа. брызговиков, подкузовных багажных ящиков, ФВУ и другого оборудования.
В период обкатки мастерской до 1000 км. гайки стремянок крепления кузова к шасси и гайки болтов крепления оборудования подтягивать через 100-120 км пробега, а в дальнейшем по мере необходимости.
При других видах обслуживания дополнительно производятся мойка и чистка кузова, а также смазка солидолом замков, петель, защелок и шарнирных соединений крепления запасного колеса.
Не реже одного раза в шесть месяцев проводить контрольную проверку кузова на герметичность, которая должна обеспечивать подпор внутри кузова 25 мм вод.ст. при подаче воздуха не более 5 м/ч на 1 м объема кузова. Практически уровень герметизации проверяется путем включения фильтровентиляционной установки и снятия показаний по тягонапоромеру контрольного щитка ФВУ-100.
Места утечки воздуха из кузова определяются визуально с помощью дыма или отклонению пламени стеариновой свечи.

в соответствии с указаниями, изложенными при описании устройства и правил эксплуатации оборудования мастерской

части и соблюдением правил эксплуатации и ухода, изложенных в Техническом описании и инструкции по эксплуатации мастерской.
Техническое обслуживание мастерской производить в предназначенном для этого месте, оборудованном устройствами, необходимыми для выполнения установленного объема работ.
При постановке мастерской на техническое обслуживание, не связанное с регулировкой тормозов, мастерскую затормозить стояночным тормозом и включить низшую передачу.
Инструмент и приспособления для технического обслуживания и ремонта должны быть исправными и соответствовать своему назначению.
При мойке не допускать попадания влаги на токоведущие части мастерской и оборудования.
Данные о времени работы шасси, электросиловой установки, отопительно-вентиляционной и фильтровентиляционной установок, а также по обслуживанию и ремонту оборудования мастерской должны заноситься в соответствующие разделы формуляра мастерской.

Требования безопасности при техническом обслуживании
оборудования мастерских.