Презентации без категории

Электромагнитные реле автомобилей
Электромагнитные реле автомобилей
Реле РС431-Б прерывистой рабо­ты стеклоочистителя 1 контакты: 2 - якорь; 3 - крышка; 4 - пружи­на; 5 оснований 6 - резистор; 7 – электромагнитное реле, 8 - стойка биметаллической пластины; 9 - биметаллическая пластина; 10 - обмотка; 11 - стойка неподвижного кон­такта; с - зазор между якорем и сердечником Схема работы стеклоочистителя и стеклоомывателя с реле РС431-Б 1 рее РС431-Б; 2 биметаллическая пластина; 3 - обмотка; 4 - резистор; 5 - обмотка реле; 6 - контакты реле; 7 электродвигатель стеклоочистителя; 8 - конденсаторы; 9 - фильтр радиопомех; 10 - постоянный магнит, 11 - якорь электродвигателя стеклоочистители; 12 - концевой выключатель; 13 – биметаллический предохранитель, 14 – предохранитель на 10 А; 15 - предохрани­тель на 60 А; 16 - аккумуляторная батарея; 17 – электродвигатель омывателя; 18 переключатели
Продолжить чтение
График движения поездов. Лекция 10
График движения поездов. Лекция 10
План лекции 1 Требования, предъявляемые к графику движения поездов. Форма и содержание графика движения поездов. 2 Классификация графиков движения поездов и условия их применения. Исходные данные и порядок разработки графика движения. 3 Элементы графика движения поездов. Показатели графика движения поездов. 1 Требования, предъявляемые к графику движения поездов. Форма и содержание графика движения поездов. График движения поездов – основополагающий технологический документ длительного действия, регламентирующий порядок взаимодействия подразделений железной дороги, связанных с движением поездов: станций, локомотивных и вагонных депо, тяговых подстанций, ПТО, дистанций пути и других подразде­лений. Координируя работу этих под­разделений, график движения позво­ляет осуществлять своевременную перевозку грузов и пассажиров при одновременном выполнении требо­ваний безопасности движения, наи­выгоднейшего использования под­вижного состава, обеспечения рит­мичности работы станций, участков при наилучшем использовании их пропускной способности.
Продолжить чтение
Организация работ по сооружению котлована
Организация работ по сооружению котлована
- разработка проекта для проведения земляных работ; - планировка строительных территорий; - подготовка разрешительных документов; - расчистка территории от помех природного и не природного происхождения (кусты, постройки); - перенос существующих инженерных коммуникаций; - рытье котлована; - вывоз и утилизация грунта; - укрепление откосов котлована; - работы по устройству новых инженерных коммуникаций; - подготовка насыпей и обратная засыпка котлованов. Устройство котлована В строке I представлены поперечные профили выемок: а – траншея с прямым поперечным профилем выемки; б – траншея с трапециевидным поперечным профилем выемки; в – поперечный профиль постоянной выемки, где: 1 – бровка откоса; 2 – откос; 3 – берма; 4 – основание откоса; 5 – дно траншеи; 6 – банкет; 7 – нагорная канава. В строке II представлены круглое (г) и прямоугольное (д) сечения подземной выработки. В строке III представлены профили временной (е) и постоянной (ж) насыпи. В строке IV представлена обратная засыпка пазух котлована (з) и траншеи (и)
Продолжить чтение
Высокоскоростные железнодорожные магистрали зарубежной Европы
Высокоскоростные железнодорожные магистрали зарубежной Европы
С началом «транспортной революции», характерной для эпохи НТР, доля железнодорожного транспорта и в грузообороте, и тем более в пассажиро-обороте транспорта зарубежной Европы стала довольно быстро уменьшаться. Уже в середине 1990-х гг. в среднем для региона этот показатель по пассажиро-обороту составлял всего 7 %. Столь значительное вытеснение железных дорог с рынка транспортных услуг произошло вследствие успехов других, конкурирующих видов транспорта – автомобильного и воздушного, которые перехватили у них основную часть грузов и пассажиров. В 1970-е гг. высказывалось даже предположение о том, что эра железных дорог, по крайней мере в Западной Европе, вскоре должна закончиться. В условиях быстро прогрессирующей автомобилизации, как полагали многие, они вообще обречены на довольно скорое «вымирание». Однако этот прогноз все-таки не оправдался. Железнодорожные компании при поддержке государства стали искать выход из создавшегося критического положения прежде всего на путях коренной модернизациивсего железнодорожного хозяйства. Главные надежды на его «реанимацию» они стали связывать с созданием высокоскоростных железнодорожных магистралей (ВСЖМ), справедливо полагая, что отвоевать хотя бы некоторые позиции в конкурентной борьбе железные дороги смогут только при помощи повышения скорости и комфорта перевозок. Иными словами, поставленную задачу можно было сформулировать в следующих словах: «в два раза быстрее автомобиля и в два раза медленнее самолета». Так появилась программа сооружения сначала национальных, а затем и международных ВСЖМ
Продолжить чтение
Педагогическое общение
Педагогическое общение
Под педагогическим общением понимают профессиональное общение преподавателя с учащимися на уроке и вне его, направленное на создание благоприятного психологического климата, а также на другого рода психологическую оптимизацию учебной деятельности и отношений между педагогом и учащимся, имеющее определенные педагогические функции (А.А. Леонтьев). Общение – это взаимная связь между людьми. Учитель влияет на ученика, и ученик влияет на учителя. Стадии педагогического общения моделирование предстоящего педагогического общения в процессе подготовки к уроку (прогностический этап); 3) управление общением в педагогическом процессе; 4) анализ произведенной технологии общения и моделирование новой для решения другой педагогической задачи. 2) процесс непосредственного общения (начальный период общения) – «коммуникативная атака»;
Продолжить чтение