Руководство по новой модели GE13-J2

C;
Понимание требований к техническому обслуживанию Geometry C;
В соответствии с базовой конфигурацией транспортного средства, почувствовать автомобиль в статическом и динамическом состоянии после занятий и выполнять простые функциональные операции, чтобы заложить основу для обучения функциональных систем.

и сервису

чисто электрический внедорожник C-класса
Эта модель наследует стиль, технологии и динамку дизайна семейства Geometry.

Обзор и базовые параметры

системой управления энергопотреблением SEM, независимо разработанной Geometric, дарит опыт путешествия на чистой электрической энергии.

Отличительные признаки

Прочие признаки

Интеллектуальная система управления энергопотреблением SEM
Батарея: 183,23 Втч/кг
Коэффициент аэродинамического сопротивления: Cd0.273Трансмиссия с электронной производительностью
Система рекуперации энергии Bosch IBOOSTER
Система терморегулирования кондиционера
Оригинальный алгоритм пробега по дальности SOC
Интеллектуальная система управления контролем температуры батареи ITCS3.0
Платиновая быстрая зарядка

Врожденная сила

Фары в форме лезвия
Задний фонарь сквозного типа в форме пера
Энергетическая импульсная дышащая лампа
Приветственный паттерн с соматосенсорным распознаванием
Сопровождающие огни
Интегрированная подвесная крыша с защитой от помех
Панорамный люк в крыше IMAX
Плоская дверная ручка

Стандартная защита CN95
Система фильтрации PM2.5 + ионная очистка воздуха
Перспектива шасси 540°ARЦифровая система отображения HUD12,3-дюймовый сенсорный экран
Динамические лампы подсветки
Центральная сенсорная зона E-touch
Аудиосистема Hi-Fi BOSE

Максимальная мощность: 150 кВт
Максимальный крутящий момент: 310 Н*м0 - 100 км/ч за 7,7 секунды
Высокопроизводительная шина Michelin
Электронная система контроля устойчивости кузова Bosch ESP9.3L2 интеллектуальная помощь при вождении

Привлекательный внешний вид

Функции комфорта

Ходовые качества

двигателя и обеспечивает низкое энергопотребление, высокоточное управление и высокоэффективную рекуперацию энергии Geometry C, позволяя легко адаптироваться к различным дорожным условиям - Исключительный диапазон.

Система интеллектуального управления энергопотреблением (SEM)

Врожденная сила

аккумулятором высокой плотности, обеспечивающим большой запас энергии для автомобиля.За счет увеличения напряжения ячейки с 4,3 В до 4,35 В и использования новейшего коллектора легких ячеек и новой оболочки из легкого материала плотность энергии ячейки увеличивается до 253 втч/кг;За счет оптимизации положения батарейного блока и метода управления плотность энергии всего батарейного блока увеличивается до 183 Втч/кг.

Аккумулятор высокой емкости обеспечивает полную мощность в Geometry C

Врожденная сила

SEM: Накопитель энергии

низкий коэффициент лобового сопротивления автомобилей на том же уровне

Десять деталей в моделировании конструкции для достижения минимального коэффициента лобового сопротивления транспортных средств на том же уровне, улучшая дальность полета

Высокий

Легкий

Легкая конструкция

Для уменьшения массы бордюра на 50 кг было выбрано несколько легких материалов, что значительно улучшило дальность действия

Высокоэффективная система электропривода
"три в одном"

сокращение объема на 20%
Совокупные потери энергии ниже, чем в остальной отрасли, на 5%

Механизм передачи использует несколько передовых технологий, постоянно оптимизируется и настраивается, а также значительно снижает сопротивление скольжению, улучшая дальность действия

Конструкция с низким сопротивлением скольжению

SEM: Сохранение энергии

разделенная губа

Нижняя защитная пластина

Сквозной вход

Закрытая решетка

Задний фонарь и задний бампер

Самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Супер аэродинамический: 0,2375Cd

SEM: Сохранение энергии

Врожденная сила

впустую ни одного киловатт-часа электроэнергии

Суппорты: используются однопоршневые плавающие суппорты с повышенной жесткостью для уменьшения силы торможения на 0,5 Н*м.

Подшипник: использует технологию подшипников третьего поколения с уникальным процессом термообработки и контролем точности размеров для уменьшения силы торможения.

Приводной вал: использует высокопроизводительный универсальный шарнир и технологию полых труб для обеспечения высокоэффективной передачи энергии и облегчения конструкции

Шины: использует протекторные шины Giti F22 и Michelin Primacy4 для снижения коэффициента сопротивления качению за счет оптимизации веса, толщины и регулировки нескольких колес

Высокопроизводи-тельный универсальный шарнир

Полая трубка

SEM: Сохранение энергии

Врожденная сила

высокоэффективной системы электропривода "три в одном" общая эффективность Geometry C на 5% выше промышленного стандарта, объем сокращается на 20%, а надежность значительно повышается.

SEM: Сохранение энергии

Врожденная сила

Высокоэффективная система электропривода "три в одном" (интеграция IPU + двигателя + редуктора)

Высокая надежность

Значительно уменьшено количество деталей

из алюминиевого сплава
Тормозное крыло из алюминиевого сплава
Нижний лоток корпуса батареи из алюминиевого сплава

Композитный передний модуль
Композитный монтажный кронштейн
Композитная батарея
Облегченное нижнее ограждение
Полый приводной вал
Интеллектуальный усилитель

В полной мере использует легкие материалы для снижения массы автомобиля на 50 кг и снижения энергопотребления

SEM: Сохранение энергии

Врожденная сила

Легкая конструкция

до 30% во время вождения от системы рекуперации энергии IBOOSTER

+4%

Система рекуперации отработанного тепла электропривода увеличивает дальность действия на 4% в условиях низких температур

+10%

Интеллектуальная система управления температурой увеличивает пробег на 10% в условиях низких температур

близка к 100%

100%

Система рекуперации энергии Bosch IBOOSTER

Система управления тормозами второго поколения Bosch специально разработана для того, чтобы помочь автомобилям с новыми источниками энергии повысить коэффициент рекуперации, который может достигать более 30%.

SEM: Рекуперация энергии

Врожденная сила

электропривода для снижения энергопотребления при нагреве PTC

10%

При низкой температуре температура батареи повышается на 10 ℃, а дальность пробега увеличивается примерно на 10%

Система рекуперации отработанного тепла электропривода увеличивает пробег на 4% в условиях низких температур

SOC

Термостатический контроль аккумулятора

Супер энергосберегающее управление

Уникальный алгоритм SOC в отрасли, интегрирующий VCU и BMS
Более точный пробег во время вождения
Точность близка к 100%

Интеллектуальная система управления контролем температуры батареи ITCS 3.0
Поддерживает постоянную температуру при экстремальных температурах -30 ℃ ~ 55 ℃ для улучшения реального пробега

ЭКО+ супер энергосберегающий режим
Увеличьте пробег на 8% одним щелчком мыши в случае опасности

SEM: Энергетический контроль

Врожденная сила

итерационное обновление и оптимизация

±2℃

Точный контроль температуры ячейки

Интеллектуальная система управления контролем температуры батареи ITCS 3.0 обеспечивает бесперебойную работу на протяжение всего года

SEM: Энергетический контроль

Врожденная сила

на обогрев сидений

Режим ECO+ для повышения энергосбережения увеличивает пробег на 8% одним щелчком мыши в случае опасности

SEM: Энергетический контроль

Врожденная сила

на 40%

Точность пробега близка к 100%

По сравнению с моделями без системы SEM максимальный пробег на 40% выше зимой, на перегруженных дорогах и в других экстремальных дорожных условиях

Пробег, показанный в таблице, в основном соответствует фактическому пробегу, а точность близка к 100%

Врожденная сила

до 80% требуется всего 36 минут;
До 550 км (диапазон NEDC) для зарядки с 20% до 80% требуется всего 42 минуты
Медленная зарядка:
Максимальная мощность медленной зарядки составляет 10 кВт, при этом эффективность зарядки достигает 94%, а мощность зарядного устройства увеличена на 50%.

Платиновая сверхбыстрая зарядка, лидер в отрасли!

Врожденная сила

тела” семейства Geometry и использует мобильность в качестве метода визуальной обработки, принимая во внимание "многомерное" цветовое и пространственное расположение, чтобы сформировать текстуру транспортного средства ”живого тела".

насадкой позволяет контролировать воздушный поток и эффективно снижать сопротивление.

Вызываемая ветром ритмичная дыхательная решетка
Решетка активного дыхания движется вместе с ветром и может разумно регулировать угол открытия и закрытия в соответствии со скоростью движения автомобиля, чтобы эффективно уменьшить сопротивление и гарантировать дальность действия.

Сквозное отверстие с обеих сторонн
Сквозной воздухозаборник с обеих сторон может эффективно снизить сопротивление ветра в кузове автомобиля и создать ощущение скорости ветра.

светового меча.

Энергетическая импульсная дыхательная лампа
Перезаряжаемая дыхательная лампа встроена в наконечник фары. При зарядке лампа медленно переключается между ярким и темным светом, подобно бьющемуся пульсу, показывающему ритм жизни.

"Встроенный" индикатор зарядки "дышащая лампа" обеспечивает эффект дыхания независимо от того, используется ли режим быстрой или медленной зарядки. Кроме того, нет необходимости смотреть на IPC, чтобы проверить ход зарядки, так как частота дыхания индикатора отображает ход зарядки для клиентов. Частота дыхания во время быстрой зарядки и медленной зарядки одинакова. Когда SOC батареи составляет менее 50%, он будет мигать со скоростью 1 вдох / 0,5 сек; когда SOC батареи составляет более 50%, он будет мигать со скоростью 1 вдох / 1 сек; после завершения зарядки он автоматически отключится через 2 минуты.

Функция автоматического зондирования
Эффект поворотного стримера
Три доступных режима для режима сопровождения (настройки центрального экрана управления под 30-е, 60-е, 90-е)

Привлекательный внешний вид

стремящейся к совершеному моделированию.Интеллектуальный датчик: при приближении ключа в пределах 0,5 м от дверей сиденья водителя и переднего пассажирского сиденья, скрытые дверные ручки автоматически всплывают индукционным способом, позволяя вам открыть дверь. Ручки автоматически убираются на скорости свыше 30 км /ч или когда вы находитесь на определенном расстоянии от автомобиля.

Двойные характерные линии “потока” по бокам кузова Geometry C

Широкие спортивные колеса Tomahawk
Используется геометрическая фигурная резка томагавка, формирующая изображение на низкой скорости и создающая визуальное воздействие на высокой скорости, придающая ощущение динамики и мощности вождению.

Привлекательный внешний вид

выполнен в форме 216 светодиодных источников света, сходящихся в линию энергии. Струящийся свет сопровождается двусторонним освещением, имитирующим легкое трепетание пера.

Ветропластиковая багажная полка
Серебряная декоративная багажная полка привносит в городскую жизнь нотку свободы и элементы дикой моды

Привлекательный внешний вид

схема приветствия (настраивается на центральном экране управления, может быть отключена)
1. Автоматически открывает двери, когда владелец подходит к автомобилю
Передний и задний указатель поворота + зеркало заднего вида мигают три раза, затем дважды мигает ближний свет; после этого медленно включаются дневные ходовые огни, и ближний свет включится повторно, пока дверь не откроется или через 20 секунд;
Задний фонарь сквозного типа мигает от середины к бокам;
Наружное зеркало заднего вида автоматически разворачивается;
Автоматически всплывают скрытые дверные ручки.
2. Автоматически блокируется, когда владелец находится вдали от автомобиля.
Сигналы поворота мигают один раз при блокировке, затем ближний свет мигает дважды; после этого медленно включаются дневные ходовые огни, и ближний свет включается снова, пока он не выключится через 20 секунд;
Задний фонарь будет мигать по бокам до середины при разблокировке;
Наружное зеркало заднего вида автоматически складывается;
Дверные ручки будут скрыты автоматически.

Привлекательный внешний вид

визуальные эффекты кинотеатра IMAX.Несущая способность занавеса составляет 2000 Н+, коэффициент пропускания стекла составляет 20%, а коэффициент затенения автомобильного козырька составляет 100%

достигает более 95%, что позволяет свободно дышать внутри автомобиля, оставляя опасные для здоровья примеси снаружи.

1. Степень защиты маски "N95":
N представляет собой безмасляные взвешенные частицы (человеческие брызги не содержат масла), а 95 означает, что эффективность фильтрации для частиц с аэродинамическим диаметром 0,3 мкм превышает 95%;
2. Что такое CN95?
C в CN95 обозначает автомобиль (Car), N95 означает класс N95. То есть эффективность фильтрации автомобильного кондиционера для частиц ≥ 0,3 мкм составляет до 95%, достигается эффект защиты “класса N95", что означает, что бактерии, вирусы и аллергены в воздухе фильтруются, и COVID-19 может быть эффективно заблокирован.
Примечание: Сертификация CN95 - Сертифицирована компанией Huacheng Certification Co., Ltd. (Тяньцзинь), которая связана с подразделением по тестированию и сертификации компании China Automobile Technology and Research Center Co., Ltd. Процесс сертификации включает оценку фильтрующего эффекта фильтра кондиционера автомобиля с помощью научных и профессиональных испытаний.

внутри и снаружи автомобиля в режиме реального времени с помощью датчика качества воздуха, автоматически переключая внутреннюю и внешнюю циркуляцию кондиционера, чтобы предотвратить попадание вредных газов в автомобиль и улучшить качество воздуха внутри автомобиля.

Система экологической фильтрации воздуха AQS

Датчик расположен в передней части автомобиля, и качество воздуха в окружающей среде за пределами автомобиля можно контролировать в режиме реального времени во время вождения. Если воздух сильно загрязнен, AQS автоматически закроет клапан впуска свежего воздуха кондиционера. Система циркуляции кондиционера будет преобразована во внутреннюю циркуляцию, так что вредные газы останутся снаружи автомобиля.
Когда концентрация вредных газов снаружи уменьшится, система циркуляции кондиционера автоматически переключится на внешнюю циркуляцию, чтобы свежий воздух мог поступать в автомобиль.

Функции комфорта

удаления веществ, вызывающих запах, формальдегида, бензола и других вредных газов в воздухе;
Фильтрующий эффект высокоэффективной технологии тонкой фильтрации HEPA может достигать 99,97% для частиц пыли выше PM2.5;Технология освежения воздуха отрицательными ионами будет поглощать положительно заряженные взвешенные частицы в воздухе, такие как пыль, дым и отходящие газы, для поддержания чистоты воздуха;
Функции внутреннего и внешнего мониторинга оснащены двухканальными лазерными датчиками PM2.5, которые с первого взгляда точно определяют и отображают условия PM2.5 внутри и снаружи автомобиля в режиме реального времени. Данные обновляются один раз в секунду и отображаются в режиме реального времени.

Функции комфорта

Система фильтрации PM2.5/ система ионной очистки воздуха
Концентрацию PM2,5 внутри и снаружи автомобиля можно контролировать в режиме реального времени. Когда качество воздуха в автомобиле превышает допустимые пределы, пользователю предлагается запустить систему очистки воздуха, и PM2.5 в автомобиле будет очищен путем включения кондиционера;

птичьего полета) с 360-градусным панорамным слиянием, сверхшироким обзором и бесшовным соединением вокруг автомобиля через экран бортового дисплея и наблюдайте слепые зоны вокруг автомобиля. Это поможет водителю автомобиля парковать автомобиль более интуитивно и безопасно. Все изображение может быть отображено отдельно с помощью 360-градусной всенаправленной 3D-визуализации. Пешеходы и движущиеся объекты в радиусе 6 м впереди или позади транспортного средства в направлении движения могут контролироваться в режиме реального времени с помощью системы мониторинга движущихся объектов и пешеходов, а ранние предупреждения будут отображаться на большом экране. Изображение нижней части автомобиля можно наблюдать с точки зрения шасси 540° AR, чтобы устранить физические слепые зоны и уменьшить количество несчастных случаев.

Прорывная функция перспективы шасси 540° AR позволяет просматривать автомобиль со всех сторон и видеть слепые зоны под автомобилем, что позволяет снизить количество несчастных случаев.

Перспектива шасси 540°AR

такая как скорость, телефон Bluetooth, сигнал поворота, автоматическое вождение и навигационная информация, может проецироваться на переднее лобовое стекло с помощью 7-дюймовой проекционной цифровой системы отображения UHD HUD. Адаптивную яркость можно регулировать в соответствии с интенсивностью солнечного света, чтобы клиентам не нужно было смотреть вниз на информацию, отображаемую традиционными приборами, что дает чувство технологичности и значительно повышает безопасность вождения и удобство использования.

Проекционная цифровая система отображения HUD подчеркивает технологию и фокусируется на безопасности вождения.

Проекционная цифровая система отображения HUD

Функции комфорта

с золотым сечением (соотношение длины и ширины 327:146)
Оснащен чипом E01AI

Функции комфорта

геометрическими символами, текстура и свет переплетены, чтобы отобразить плавную красоту.

Центральная сверхчувствительная сенсорная зона E-touch
Вспомогательная приборная панель с полным касанием со скоростью отклика в миллисекунду, активируемая двойным касанием. Цвет панели связан с атмосферным освещением. Технологии будущего у вас под рукой.

Центральная сверхчувствительная сенсорная зона E-touch, уникальная для автомобилей того же уровня, является ключевым элементом ДНК Geometry. Являясь основой всего автомобиля, эксклюзивная кабина Geometry создана для того, чтобы быть стильной, элегантной и узнаваемой. После запуска автомобиля постепенно появляется шестиугольная цифровая сенсорная зона с синим светом (цвет подсветки и освещение атмосферы связаны между собой), как будто активировано новое измерение пространства, дающее потрясающее ощущение высокотехнологичности и удобства управления. Технологии будущего у вас под рукой.

Центральная сверхчувствительная сенсорная зона E-touch

Функции комфорта

выравнивание и цифровую обработку сигнала
После индивидуальной настройки акустики звучание музыкальных инструментов становится полным и детальным. Человеческий голос очень естественный и не звучит искаженно, создавая эффект настоящего концерта. Два персонализированных режима звукового эффекта (полный баланс автомобиля и приоритет водителя) предустановлены в соответствии с различными режимами вождения.
9 высокопроизводительных громкоговорителей
Левая и правая стойки А, а также левая и правая задние двери имеют по 2,5-сантиметровому громкоговорителю
Каждая дверь оснащена 16,5-сантиметровым широкополосным громкоговорителем Super 65. Выбранный материал очень прочный и гарантирует, что бумажная чаша обладает широким диапазоном амплитуды и воспроизводит глубокие басы, эффективно снижая искажения. Они обладают очень мощной производительностью, дающей сильный басовый эффект
Левая и правая задние двери оснащены 13-сантиметровыми динамиками полного диапазона.

Широкое ощущение пространства

Производительность в полном диапазоне

Большой сигнал вибрации

Реальность · погружение · шок

Функции комфорта

создает захватывающую атмосферу и позволяет вам почувствовать взлеты и падения эмоций и ощутить ритм сердцебиения.

Семь цветов: красный, оранжевый, желтый, зеленый, голубой, синий и фиолетовый, которые отвечают эмоциональным требованиям различных ситуаций. Холодные и теплые цвета сочетаются с 10 уровнями яркости для создания комфортной обстановки в автомобиле;
Окружающая атмосфера автомобиля: Расположение ламп подсветки на приборной панели, центральной консоли и дверях создает внутреннюю атмосферу автомобиля, позволяя пользователям погрузиться в нее, привнося чувство гордости и технологичности;
Привязка к режиму вождения: подсветка синего цвета в экологическом режиме, красного в спортивном режиме и оранжевого в режиме комфорт;
Душевная лампа освещения ног (спереди, синяя).

Функции комфорта

землей, что позволяет контролировать крен автомобиля из проектного источника.
Высокочувствительная система рулевого управления: чувствительное рулевое управление. Общее количество поворотов рулевого колеса составляет 2,8, что идеально уравновешивает ежедневное использование и интенсивную езду, делая реакцию рулевого управления более направленной.
Новая усиленная конструкция для комфорта и спортивной езды
Оптимизация системы амортизации: В переднем подрамнике используются втулки для мягкого соединения, которые могут поглощать столкновения шин с дорогой, повышать комфорт автомобиля и улучшать ощущение шасси. Была использована оптимизированная конструкция, позволяющая увеличить ход подвески на 10 мм, чтобы автомобиль мог быстро перемещаться по склонам, обеспечивая больший диапазон биения задних колес.
Оптимизация характеристик изгиба: оптимизировано направление и положение соединения стабилизатора поперечной устойчивости, повышена эффективность работы стабилизатора поперечной устойчивости, обеспечена большая жесткость на кручение и уменьшите качение кузова автомобиля;
Хорошая линейная стабильность, небольшая поддержка и диапазон крена, сильный контроль и уверенность в вождении
Точный контроль положения кузова: демпфер использует систему клапанов sandwich SN японской компании TOKICO, а регулировка силы восстановления и демпфирования сжатия, как правило, составляет 1: 1. Более быстрая реакция демпфирования обеспечивает точный контроль положения кузова.

Индивидуальная регулировка шасси с учетом комфорта и спортивных характеристик

При разработке шасси была произведена индивидуальная регулировка шасси с учетом комфорта и спортивных характеристик в соответствии с условиями эксплуатации чистых электромобилей. Конструкция с низким центром тяжести, усиленная конструкция шасси и высокая чувствительность рулевого управления используются для того, чтобы характеристики управляемости автомобиля превосходили автомобили того же уровня, принимая во внимание уровень комфорта.

сухих, так и на мокрых дорогах. Наслаждайтесь поездкой с отличным контролем
Технология сильного захвата
Новое клеящее вещество улучшает сцепление и сцепление в сухих и влажных условиях
Технология автоматического управления торможением
Более короткий тормозной путь на сухой/мокрой дороге
Высокопроизводительные шины с асимметричным рисунком протектора
Асимметричный спортивный рисунок протектора гарантирует, что шина по-прежнему обеспечивает хорошее сцепление при поворотах на высокой скорости и улучшает управляемость.

Прямолинейное гидропланирование

Сопротивление качению

Поворотное гидропланирование

Контроль на засушливых землях

Торможение на заболоченных землях

Торможение на заболоченных землях

Торможение на засушливых землях

Контроль на заболоченных землях

Боковой захват заболоченных земель

18-дюймовые высокопроизводительные шины Michelin обеспечивают эффективность торможения на уровне трассы. Тормозной путь увеличивается на 1-2 м, точно взаимодействуя с рулевым управлением и контролем. Независимо от того, сухая или влажная земля, они обладают сильным сцеплением при быстрой езде и поворотах. Устойчивы на гравии и выбоинах.

Высокопроизводительные шины Michelin

Ходовые качества

Нет никаких ограничений, и нет необходимости прилагать силу. Улучшение диапазона в основном отражается в ограничениях на кондиционирование воздуха, обогрев и вентиляцию сидений зимой и летом. Ожидается, что результаты симуляции NEDC превысят 8%.

В спортивном режиме приёмистость двигателя является самым быстрым, время разгона составляет менее 7,7 с, максимальная скорость двигателя составляет 15000 об/мин, а максимальная скорость превышает или равна 150 км/ч. В спортивном режиме помощь при рулевом управлении уменьшается, ручное усилие увеличивается, а ощущение поворота рулевого колеса будет сильнее, что даст водителю ощущение устойчивости шасси.

Режим ECO регулирует только производительность. Динамическая характеристика находится между спортивным режимом и режимом ECO +, удовлетворяя требованиям большинства людей к мощности и комфорту. Потребление энергии будет немного улучшено из-за снижения энергопотребления, а мощность компонентов не будет ограничена.

Три режима вождения предоставляют больше возможностей для выбора: режим ECO, спортивный режим и режим ECO +.
Существует также три стиля рулевого управления (рулевого усилия). В соответствии с движением рулевого колеса требуемая величина усилия на рулевом колесе подразделяется на: легкое, стандартное, тяжелое.
Водитель может связать стиль рулевого управления с режимом вождения с помощью настройки центрального управления;После установки соответствующий стиль рулевого управления будет автоматически сопоставлен и согласован при входе в режим вождения: ECO соответствует стандарту, ECO + соответствует тяжелому, а СПОРТ соответствует тяжелому;

Ходовые качества

9 невидимых, в общей сложности 21 функцию. Он может справляться со всеми видами дорожных условий и обеспечивать адаптивность ко всем типам погоды и дорожным условиям, например, при ускорении на обледенелых и заснеженных дорогах, прохождении поворотов на мокрых дорогах, торможении на дорогах с низким сцеплением, экстренном торможении и торможении при отказе педали тормоза, а также сложные сценарии, такие как старт на склонах и парковка на склонах горных дорог;
Высокопроизводительный четырехъядерный процессор, низкое энергопотребление и высокая скорость ускоряют реакцию ESP;
Новый датчик давления данных, по сравнению с аналоговым датчиком давления, повышает точность в 33 раза;
Высокая адаптивность и более высокая скорость торможения;
Уменьшен уровень шума, добавлен новый блок амортизации CDD, улучшена производительность NVH автомобиля;
Автомобиль обладает более широким набором функцияй и 12 основными функциями для обеспечения безопасности вождения;

ESP называют "спасательной конфигурацией", что показывает, что она играет важную роль для водителей и пассажиров в критические моменты;
Используется ESP последнего поколения от Bosch, ведущего мирового бренда, с гарантированной технической прочностью.

Анализ основных моментов

Новейшая система ESP от Bosch

большую скорость рекуперации энергии и улучшает ощущение педали тормоза. Педаль и гидравлическая система не полностью разделены; даже если система помощи при торможении выходит из строя, остановка может быть достигнута путем сильного нажатия на педаль тормоза.При экстренном и интеллектуальном торможении в движении время нарастания активного напряжения IBOOSTER короче, чем у одного только ESC, что сокращает время отклика системы, уменьшает количество несчастных случаев с пешеходами на 50% и повышает безопасность.

Ходовые качества

Новейшая система ESP от Bosch

составляет 120 м, а велосипедов и пешеходов - 80 м.
Угол обнаружения составляет 45 °

Задний ультразвуковой радар ближнего действия × 4: Самое дальнее расстояние обнаружения составляет 1 м спереди и 1,5 м сзади, с горизонтальным углом обнаружения 120° и вертикальным углом обнаружения 60°

Камера кругового обзора × 4, 1,3 м: Максимальное расстояние обнаружения составляет 8 м, угол обнаружения по горизонтали составляет 190°, а угол обнаружения по вертикали составляет 135°

Прямой радар миллиметровой волны × 1,77 ГГц: Максимальное расстояние обнаружения автомобилей составляет 170 м, а пешеходов - 60 м.
Угол обнаружения составляет 90°

Распределение 14 датчиков для ADAS выглядит следующим образом：

Передний и задний ультразвуковой радар дальнего действия × 4: Максимальное расстояние обнаружения составляет 5 м, горизонтальный угол обнаружения составляет 60°, а вертикальный угол обнаружения составляет 60°.

Ходовые качества

ADAS - Усовершенствованная система помощи при вождении

столкновении. Благодаря сканированию с помощью камеры и радара система может заблаговременно обнаруживать риски столкновения. Как только система определит, что существует риск столкновения с впереди идущим автомобилем, она перейдет в состояние предупреждения. Автомобиль предупредит вас звуком, изображением на приборном щитке и дисплее HUD, а также резким торможением, одновременно повышая чувствительность торможения.
Если водитель не реагирует на опасность столкновения сзади или внезапное появление пешехода или автомобиля, а система распознает, что столкновение неизбежно, система автоматически запустит полное торможение, которое полностью остановит автомобиль на скорости 50 км/ч, что является ведущим уровнем в Китае.

Сейчас многие электромобили на дороге не соблюдают правила дорожного движения, и внезапное появление электромобилей значительно увеличивает риски для безопасности дорожного движения и наносит вред как другим участникам движения, так и самим себе. С помощью системы FCW + AEB мы можем в наибольшей степени избежать или снизить риски, связанные с этим внезапным явлением.

Ходовые качества

Система предупреждения о переднем столкновении FCW + автоматическая система экстренного торможения AEB

ADAS - Усовершенствованная система помощи при вождении

Анализ основных моментов

ситуациях и обеспечивает систему предупреждения о столкновении системой помощи при экстренном торможении FCW + AEB. Благодаря вспомогательной функции экстренного торможения сводится к минимуму риск аварии, посредством вовремя оказываемого давления автомобиль останавливается и избегает вторичных столкновений.

Система предупреждения о переднем столкновении FCW + автоматическая система экстренного торможения AEB

ACC S & G

Функция адаптивного круиз-контроля на полной скорости ACC: Объединение данных радара и камеры миллиметрового диапазона и всенаправленный мониторинг данных об условиях вождения автомобиля позволяют следить за впереди идущим автомобилем, а также выполнять функции запуска и остановки автомобиля в диапазоне 0-150 км/ч и обеспечивать безопасность вождения;
Функция идентификации безопасности трека: Радар миллиметрового диапазона нового поколения с частотой 77 ГГц может идентифицировать до 40 целей на дороге впереди, а передняя монокулярная камера может идентифицировать до 25 целей на дороге впереди. Благодаря объединению и анализу временных данных четыре передние цели, тесно связанные между собой, могут быть заблокированы, а одна отображается, чтобы напомнить водителям о необходимости уделять внимание безопасности вождения.

Ведущий в своем классе, он может стартовать, останавливаться и курсировать вместе с автомобилем.
Может быть реализована функция идентификации безопасности трека: круиз на высокой скорости с автомобилем, круиз с низкой скоростью при старте и остановке с автомобилем, определяемая пользователем дистанция следования, помощь при обгоне.

Анализ основных моментов

движения LKA

Система помощи в удержании полосы движения:
Когда включена система выезда с полосы движения, камера будет непрерывно следить за линией идентификации полосы движения и получать параметры положения автомобиля на текущей полосе движения посредством обработки изображений. При обнаружении отклонения автомобиля от полосы движения датчик быстро соберет данные об автомобиле и состоянии вождения, а контроллер выдаст сигнал тревоги

Система удержания полосы движения может регулировать режим и уровень предупреждения в соответствии с водителем.
Только режим предупреждения: Когда транспортное средство отклоняется от полосы движения, автомобиль подает звуковой сигнал и предупреждает водителя с помощью прибора и HUD с изображением
Вспомогательный слабый режим: В этом режиме, когда автомобиль отклоняется от полосы движения, система подает сигнал тревоги и обеспечивает максимальное удержание полосы движения с усилителем рулевого управления 3 Н*м
Вспомогательный усиленный режим: В этом режиме система будет продолжать обеспечивать рулевое управление с усилителем, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы движения

следите за окружающими транспортными средствами, чтобы обеспечить безопасность перестроения/слияния. Когда автомобиль въезжает в слепую зону, система включает сигнальную лампочку на зеркале заднего вида, чтобы подать сигнал тревоги водителю. Если водитель все еще включает сигнал поворота для смены полосы движения, световой индикатор будет мигать с частотой 2 Гц и подавать звуковой сигнал, напоминающий водителю о необходимости безопасной смены полосы движения, чтобы уменьшить потенциальную угрозу безопасности при смене полосы движения или слиянии полос движения, вызванную слепой зоной зеркала заднего вида.

Анализ основных моментов

При движении по дороге из-за слепых зон и других факторов, если вовремя не внести коррективы, очень легко попасть в дорожно-транспортное происшествие, включая повреждение других автомобилей, своего автомобиля и смерть;
Geometry C оснащена системой обнаружения слепых зон BSD, которая может отслеживать заднюю слепую зону в режиме реального времени, чтобы избежать аварий при смене полосы движения.

TJA / круизный ассистент ICA, которые могут осуществлять поперечное и продольное управление автомобилем. Эта система является частью интеллектуального вождения:
Функция помощи в пробках TJA: Когда скорость автомобиля составляет менее 60 км/ч и соответствует условиям активации функции, это может привести к тому, что автомобиль будет безопасно следовать за впереди идущим транспортным средством по своей полосе; когда автомобиль движется с низкой скоростью на перегруженных дорогах, он может следовать по следу впереди идущего транспортного средства для автоматического вождения, включая движение по прямой и определенную степень поворота (радиус поворота менее 250 м), а также изменение полосы движения;
Интегрированная функция круиз-контроля ICA: Когда скорость превышает 60 км/ч и на участке свободной дороги, включите систему круиза ICA lane track, и до тех пор, пока автомобиль эффективно определяет линию полосы движения, это может позволить ему безопасно двигаться в пределах линий полосы движения, в том числе по прямым и кривым дорогам и т.д. Система может гарантировать, что автомобиль останется на своей полосе, когда ваши руки будут сняты с рулевого колеса (она подскажет, если ваши руки будут сняты с рулевого колеса более чем на 8 секунд). Система может автоматически распознавать и поддерживать ваше положение на полосе движения. AEB запускается, когда автомобиль впереди внезапно тормозит, помогая автомобилю автоматически остановиться.

Автоматически идентифицирует линии полосы движения и впереди идущие автомобили, чтобы убедиться, что автомобиль движется по правильной траектории, снижая давление на водителя;
TJA может снизить стресс от вождения в перегруженных дорожных условиях в утренние и вечерние часы пик в городах, а ICA подходит для снятия усталости от вождения во время поездок на большие расстояния / вождения по скоростным автомагистралям.

Ходовые качества

ADAS - Усовершенствованная система помощи при вождении

Интеллектуальный Круиз-контроль ICC

на полной скорости

Функция помощи в пробках

Встроенная функция круиз-контроля

Система помощи в удержании полосы движения

ACC

LKA

0-60 км/ч

60-150 км/ч

TJA

ICA

Адаптивный круиз-контроль

Функция помощи в пробках

Встроенная функция круиз-контроля

Система помощи в удержании полосы движения

Ходовые качества

ADAS - Усовершенствованная система помощи при вождении

ICC предназначен для перемещения, поворота, следования и т.д. в зависимости от полосы движения; ACC предназначен для управления скоростью, чтобы следовать за автомобилем по прямой, при повороте требуется ручное управление.

определения информации об ограничении скорости на дороге, которая объединяется с информацией навигационной камеры для определения текущего ограничения скорости на полосе движения. ЖК-дисплей и дисплей HUD используются для напоминания водителю о том, что автомобиль превышает предельную скорость. Максимальное расстояние распознавания составляет 700 м, чтобы предотвратить превышение скорости и обеспечить безопасность.

Распознавание знака ограничения скорости:
После того, как знак ограничения скорости будет распознан передней камерой, значение ограничения скорости будет отображаться на приборе и HUD после прохождения знака ограничения скорости, чтобы напомнить водителю.

Функция информации об Ограничении скорости SLIF

IHBC

Enable IHBC function options
Turn the light lever to "AUTO"
The automatic night light is on
When the vehicle speed is greater than or equal to 40 km / h, the high beam light will be turned on automatically
When the vehicle speed is less than or equal to 25 km / h, the high beam light will be turned off automatically

Распознавание освещения окружающей среды: Включите функцию IHBC, поверните рычаг освещения в положение "АВТО", и автоматическая фара загорится ночью, когда скорость автомобиля превышает или равна 40 км/ч. Фары дальнего света автоматически включаются, если на дороге не обнаружено других автомобилей.

Идентификация транспортных средств, движущихся в том же направлении: после обнаружения передней камерой транспортного средства, движущегося в том же направлении впереди, дальний свет будет автоматически выключен. После обгона автоматически включится дальний свет.

Идентификация транспортных средств, движущихся в противоположном направлении: После обнаружения передней камерой транспортного средства, движущегося в противоположном направлении впереди, дальний свет будет автоматически выключен. После прохождения, дальний свет будет автоматически включен.

При помощи передней камеры может выполняться распознавание и обработка различных сред, тем самым система обеспечивает безопасное вождение в ночное время.

и сервису

и сервису

без нагрузки)

Динамический дисбаланс колес