Наука ковала Победу. Танкостроение

Август 21, 2022

Главная
Армия
Наука ковала Победу. Танкостроение

Содержание

2. Этапы развития танкостроения Первым начали использовать паровоз. Сначала для переброски войск, а позже на железнодорожную платформу
3. Следующим этапом стало бронирование обычных легковых автомобилей с установкой на них пулеметного или легкопушечного вооружения. Они
4. Огромный вклад в советское танкостроение внесли такие конструкторы и ученые, как Ж.Я. Котин, М.И. Кошкин, А.А.
5. Жозев Яковлевич Котин родился 10 марта (по старому стилю 26 февраля) 1908 года в городе Павлограде,
6. Николай Леонидович Духов родился в селе Веприк Гадячского уезда Полтавской области. советский конструктор бронетехники, ядерного и
7. КВ-2 — советский тяжёлый танк начального периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ означает «Клим Ворошилов» —
8. ИС-2 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает «Иосиф Сталин» — официальное
9. СУ-152 — тяжёлая по массе советская самоходноартиллерийская установка (САУ) времён Великой Отечественной войны, построенная на базе
10. ИСУ-152 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура ИСУ
11. ИСУ-122 — опытная советская тяжёлая самоходноартиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура
12. Советский конструктор, начальник КБ танкостроения Харьковского завода, создавшего знаменитый танк Т-34. Михаил Ильич Кошкин родился 21
13. Советский инженер-конструктор в звании генерал-майор, один из создателей танка Т-34. Александр Александрович Морозов родился 16 октября
14. T-34 (или «тридцатьчетверка») — советский средний танк периода Великой Отечественной войны, выпускавшийся с 1940 года, и
15. Дальнейшее развитие и повышение боевых возможностей танковых войск осуществляется главным образом за счет оснащения их более
17. Скачать презентацию

Слайд 2

Этапы развития танкостроения
Первым начали использовать паровоз. Сначала для переброски войск, а

позже на железнодорожную платформу установили пушку, а для защиты установили бронированные щиты. Так получился первый бронепоезд, который применили американцы в 1862 году во время гражданской войны в северной Америке. Использование бронепоездов накладывает свои ограничения — нужны железнодорожные пути. Военные стали думать о совмещении в транспортном средстве высокой огневой мощи и подвижности.

Слайд 3

Следующим этапом стало бронирование обычных легковых автомобилей с установкой на них

пулеметного или легкопушечного вооружения. Они должны были использоваться для прорыва переднего края обороны противника и доставки живой силы.

Слайд 4

Огромный вклад в советское танкостроение внесли такие конструкторы и ученые, как

Ж.Я. Котин, М.И. Кошкин, А.А. Морозов, Н.Л. Духов и другие. Их усилиями были созданы лучшие танки второй мировой войны – тяжелый ИС (на базе модернизированных КВ, КВ-1 и КВ-2) и средний Т-34. С помощью ученых производство танков было поставлено на поток, а ручная сварка заменена автоматической (по методу академика Е.О. Патона).

Слайд 5

Жозев Яковлевич Котин родился 10 марта (по старому стилю 26 февраля)

1908 года в городе Павлограде, ныне Днепропетровской области Украины. Советский конструктор танков и тракторов, генерал-полковник инженерно-технической службы, доктор технических наук. В 1941—1943 годах заместитель наркома танковой промышленности СССР, главный конструктор Челябинского тракторного завода. Возглавлял работы по созданию тяжёлых танков КВ-2, КВ-16, КВ-85, ИС-1. Котин является одним из создателей самого мощного танка 2-й мировой войны — ИС-2 со 122-миллиметровой пушкой. В период 1943-1944 гг. под руководством Котина на базе танков КВ-1С и ИС были созданы самоходные артиллерийские установки СУ-152, ИСУ-152, ИСУ-122.

Слайд 6

Николай Леонидович Духов родился в селе Веприк Гадячского уезда Полтавской области.

советский конструктор бронетехники, ядерного и термоядерного оружия. Параллельно с инженерно-конструкторской, Николай Леонидович занимался и преподавательской работой. Во время работы в филиале 1 КБ-11 Духов также придавал огромное значение подготовке научных кадров высшей квалификации. Под его руководством разрабатывались тяжёлые танки КВ-1с, КВ-85, ИС-1, ИС-2, ИС-3 и ИС-4. Были изготовлены и не пошедшие в серию образцы — например КВ-13.

Слайд 7

КВ-2 — советский тяжёлый танк начального периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура КВ

означает «Клим Ворошилов» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1940—1943 гг. в честь героя Гражданской войны в России, военного и политического деятеля Ворошилова Климента Ефремовича. Индекс 2 означает вторую модель в семействе танков КВ.

Слайд 8

ИС-2 — советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной войны. Аббревиатура ИС означает

«Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжёлых танков выпуска 1943—1953 гг. Индекс 2 соответствует второй серийной модели танка этого семейства. Огневое вооружение танков ИС является самым мощным из всех существующих типов танков. 122-мм снаряд обладает большой пробивной способностью, что определяет качество этих танков как лучшее средство в борьбе с тяжёлыми танками противника.

Слайд 9

СУ-152 — тяжёлая по массе советская самоходноартиллерийская установка (САУ) времён Великой

Отечественной войны, построенная на базе тяжёлого танка КВ-1с и вооружённая мощной 152-мм гаубицейпушкой МЛ-20С. По своему боевому предназначению СУ-152 в равной степени являлась как тяжёлым истребителем танков, так и тяжёлым штурмовым орудием; ограниченно могла выполнять функции самоходной гаубицы.

Слайд 10

ИСУ-152 — советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны.

В названии машины аббревиатура ИСУ означает «самоходная установка на базе танка ИС» или «ИС-установка»; буква «И» в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же калибра СУ-152 на другой танковой базе. Индекс 152 означает калибр основного вооружения машины.

Слайд 11

ИСУ-122 — опытная советская тяжёлая самоходноартиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной

войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает «самоходная установка на базе танка ИС»; буква «И» в дополнение к стандартному советскому обозначению «СУ» боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же калибра СУ-122 на другой танковой базе

Слайд 12

Советский конструктор, начальник КБ танкостроения Харьковского завода, создавшего знаменитый танк Т-34. Михаил

Ильич Кошкин родился 21 ноября (3 декабря) 1898 года в селе Брынчаги Угличского уезда Ярославской губернии, ныне Переславского района Ярославской области. Михаил Ильич брал на вооружение любую передовую техническую мысль, доводил ее до совершенства, преобразуя в единый механизм, способный ходить по бездорожью и по воде. Создатель советского танка Т-34. Сколько сил и мужества потребовалось, чтобы в те невероятно короткие сроки, под неусыпным наблюдением И.В. Сталина, в борьбе с противниками идеи чисто гусеничного танка, отстаивать каждое новшество своего детища! Это был коллективный труд людей, объединенных инженерным и организаторским талантом М.И.Кошкина.

Слайд 13

Советский инженер-конструктор в звании генерал-майор, один из создателей танка Т-34.
Александр

Александрович Морозов родился 16 октября 1904 года в г. Бежица (ныне в черте г. Брянска). Все годы Великой Отечественной войны — главный конструктор харьковского завода № 183 им. Коминтерна, эвакуированного в октябре 1941 в Нижний Тагил.

Слайд 14

T-34 (или «тридцатьчетверка») — советский средний танк периода Великой Отечественной войны,

выпускавшийся с 1940 года, и с 1944 года являвшийся основной боевой единицей бронетанковых войск СССР.
Стал самым массовым танком Второй мировой войны. Серийный выпуск Т-34 и его модификаций осуществлялся в военные и послевоенные годы. Последняя из модификаций (Т-34-85) состоит на вооружении некоторых стран и по сей день. Благодаря своим боевым качествам Т-34 был признан рядом специалистов лучшим средним танком Второй Мировой войны. При его создании советским конструкторам удалось найти оптимальное соотношение между основными боевыми, эксплуатационными и технологическими характеристиками. Танк Т-34 является самым известным советским танком и одним из самых узнаваемых символов Второй мировой войны.

Слайд 15

Дальнейшее развитие и повышение боевых возможностей танковых войск осуществляется главным образом

за счет оснащения их более совершенными типами танков, в которых оптимально сочетаются такие важнейшие боевые свойства, как высокая огневая мощь, маневренность и надежная защита. В совершенствовании организационных форм основные усилия сосредоточиваются на придании им общевойскового характера, что в наибольшей степени отвечает содержанию современных операций (боевых действий).